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这场疫情引发了全球汽车产业链的“蝴蝶效应”。。

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近日,一家名为惠达机械制造(湖州)有限公司(以下简称惠达湖州)的汽车零部件企业向中国国际贸易促进委员会湖州市委求助。受疫情影响,公司无法履行此前签订的“每周向法国标准制造集团非洲工厂交付1000套转向套管”的合同,该合同要求公司承担约240万元的损失。事实上,这家公司只是大多数汽车零部件公司的一个缩影。受疫情影响,大部分汽车零部件企业推迟复工。与汽车企业相比,在不可抗力因素面前,其抗风险能力相对较弱,尤其是出口海外的零部件企业,其停产直接影响到全球汽车产业链。

国信证券汽车行业分析师梁超表示,最近与9家高质量零部件公司进行沟通时,发现大部分上市汽车零部件公司表示,推迟恢复工作将导致企业利润和收入损失,尤其是与下游的连接,这是最直观的影响。目前,这些零部件企业都在期待疫情的结束,需求方能够得到提振。据不完全统计,目前湖北省汽车零部件企业占全国的比重为13%,高达近12000家;湖北省汽车零部件企业注册资本1000万元以上的比重约占全国的10%,也近2000家。

湖北省外,全国零部件企业也受到疫情影响迟迟不能复工。2月4日,襄阳轴承(000678)公告,公司初步计划于2020年2月14日复工。目前,公司主要客户下班后所需的产品在春节前已在客户所在地备齐,公司总部也有一定数量的产品库存。不过,向阳轴承在公告中也提醒投资者,2月14日能否如期复工、物流是否顺畅仍存在不确定性。事实上,由于疫情造成的延期复工,给不少零部件企业带来了压力。不久前,惠达湖州市收到了湖州市贸促会第一份“新型冠状病毒肺炎流行不可抗力事实证明”。

公开资料显示,公司主营业务为汽车发动机零部件的生产加工。主要产品有发动机系统、转向系统、支架等零部件。其中,标致集团非洲工厂是惠达湖州方向盘壳体的客户之一。根据合同,惠达湖州近期每周需向对方交付1万套产品。但由于浙江省规定各类企业2月10日复工,导致公司短期停产,无法按时向海外客户交付产品,根据合同,惠达湖州将承担巨额赔偿。匆忙中,该公司向当地政府提供帮助,以减少损失。这种冲击影响着全球汽车产业链。

记者了解到,零部件企业供应中断不仅影响到企业自身,也逐渐影响到全国乃至全球汽车产业链。最近,由于部分零部件短缺,现代不得不关闭在韩国的几家工厂。据悉,停产的主要原因是现代在中国大规模采购的汽车零部件线束不足。此外,作为全球零部件巨头,博世不久前也发布预警:博世严重依赖中国市场,疫情可能影响其全球供应链。据悉,博世公司在湖北省武汉市有两家关联公司,是疫情重灾区。影响并非无法控制。虽然目前疫情造成的停产在一定程度上影响了全球汽车产业链,但不少券商分析认为,影响是短暂的。

根据花溪证券公司的判断,受疫情影响,预计大部分车辆企业将根据实际情况适当调整其产销目标,并积极与零部件供应商沟通生产进度;缓解产业链压力,降低系统风险,确保产业链安全稳定。中金公司认为,在国内方面,预计一季度零部件企业的出货量将受到短期影响,特别是湖北省,当地汽车工厂的生产也将受到相应影响,包括东风本田、神龙、东风日产、上汽通用等。,预计相关车企的主要零部件供应商将受到较大影响。在出口方面,中金公司认为,鉴于汽车零部件企业普遍存在安全库存,推迟一周甚至半个月复工不会影响整车厂的生产,如果复工后安全库存出现紧急情况,还可以缩短空运中转,实现及时供应。

此外,近年来,汽车市场疲软。目前,大部分零部件企业产能过剩。如果后续下游需求良好,可以通过加班等方式增加产量。(来源:证券时报)(主编:df524)。。

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